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Korrekturen und Ergänzungen zu Band I:

Helmut Dahlhaus, 23. Juni 2011:

An den Angaben zum Bild der 24 045 (Seite 163) hat schon Michael Meinhold gezweifelt. Im MIBA-Report "Zugbildung (3)" heißt es auf Seite 75:

'24 045 mit E 175, 5.7.1932' hat Carl Bellingrodt auf der Rückseite dieser Aufnahme vermerkt; wahrscheinlich ist, dass die Rahdener Maschine den E 170 Osnabrück - Bünde (Westf) - Herford - Altenbeken - Holzminden am Haken hat.

Der E 170 kam im Winter 1929/30 um 10:46 Uhr und im Sommer 1935 um 10:47 Uhr in Altenbeken an, was auch gut zu dem Sonnenstand passt, denn die Aufnahme entstand zwischen Himmighausen  und Langeland in der Nähe der Blockstelle 61 Erpentrup.
 

Dipl.-Ing. Peter Eickel, 30. September 2011:

Die auf S. 172 abgebildete sächs. 38 ist niemals die 38 201! Eindeutig erkennt man eine Lok mit hochliegendem Umlauf, die bei der DRG erst ab 38 221 eingereiht wurden. Hier hat sich der Meister augenscheinlich vertan!

Dietmar Kunen, 19. September 2012:

38 1937 D 81  Plettenberg-Siesel, Lennebrücke  06.06.1938

Günter Krall, 19. Dezember 2012:

17 1005   Bw Köln Bbf     09.08.1931

Dipl.-Ing. Ulf Zimmermann, 27. Februar 2013:

Das schöne Bild in der Mitte der Seite 189 zeigt das südwestliche Ende des "Plauenschen Grundes" zum Aufnahmezeitpunkt bei, seit 1945 in Dresden und hat nichts mit Freital-Potschappel zu tun. Das ist auf der rechten Bildseite nur schemenhaft im Hintergrund zu erkennen und die Stadtgrenze von der Spitze des abgebildeten Zuges, der in Richtung Dresden fährt, schon ca. 1300 m entfernt. Die linke Bildseite bis zum Fluss, der Weißeritz, gehörte schon zu Dresden (-Coschütz), die rechte Bildseite zum damals noch selbstständigen Dölzschen. Der Zug durchfährt gerade einen Zipfel von Dölzschen, war aber vorher schon ca. 1 km auf Dresdner Gebiet unterwegs. Die Zugnummer P 1188 stimmt auch nicht, denn der fuhr 17:40 Uhr ab Dresden Hbf nach Freiberg, also in der Gegenrichtung. In Richtung Dresden hatten alle Züge ungerade Nummern. Zum Schluss fragt man sich, wie der Meister die Nummer der Lok erkannt hat.

KORREKTUREN

01 123  D 40      Falkenstein, bei Probstzella   28.05.1936
01 124  D 39      Falkenstein, bei Probstzella   14.06.1935
01 141  FD 226  Hagen-Boele     08.08.1935
01 144  FD 79    Falkenstein, bei Probstzella   28.05.1936
01 196  E 298    bei Rüdesheim    15.07.1937
03 020  D 23      bei Eberswalde    16.06.1932
03 047  D 164    St. Goarshausen    10.05.1932
03 066  D 93     Wuppertal-Elberfeld    31.12.1931
17 059  D 93     bei Westhofen    1927
17 129  P 850    Köln-Mülheim     11.08.1930
17 135  D 257   Bw Koblenz Hbf    26.04.1929
17 1088 D 10    bei Fürstenberg (Meckl.)   28.06.1932
17 1095 RSV     Bw Hamm/Westf    24.01.1936
18 441  P 860   bei Behringersdorf    04.06.1939
18 524  FD 264 Block Rheinstein    17.04.1938
18 536             Darmstadt Hbf (entfällt, Foto von Hermann Maey)
24 029             Halbmeil  (entfällt, Foto von Hermann Maey)
38 2233 + 17 113  Wuppertal-Elberfeld    1928
38 3248           Bw Düsseldorf Abf    07.05.1932
38 3601           bei Altena     01.02.1931
38 3629 E 294  Ehrenbreitstein    09.05.1931
38 3864 + 18 489  Bad Münster a. St.    17.04.1938
38 3704 D 81  Werdohl     18.04.1926
43 021            Bw Kornwestheim Rbf   16.06.1931
43 021            Bf Ludwigsburg    17.06.1931
43 033            Maulbronn Hbf    16.06.1931
43 033            Bw Kornwestheim Rbf   16.06.1931
43 035            Bw Kornwestheim Rbf   16.06.1931
44 001            Falkenstein, bei Probstzella   13.06.1935
44 006            Falkenstein, bei Probstzella   14.06.1935
44 007            Falkenstein, bei Probstzella   14.06.1935

Korrekturen und Ergänzungen zu Band II:

Arndt Mühle, 16.6.2012:

die auf Seite 24 abgedruckten Bilder von 56 203 und 56 232 sind lt. Beschriftung an zwei verschiedenen Standorten aufgenommen. Bei genauem Vergleich der Bilder scheint jedoch offensichtlich, dass beide Aufnahmen am gleichen Fotostandort entstanden sind, so dass eine der beiden Ortsangaben falsch sein muss.

Matthias Büttner, 28.12.2012 + Dr. Klaus Horn, 2. Januar 2013:

Seite 342: Das untere Bild zeigt nicht 98 1504, sondern:
98 1601   Bf Wolfratshausen    13.06.1939

KORREKTUREN + ERGÄNZUNGEN

95 012    Geislingen (Steige)    19.06.1931
56 562  P 1214  bei Overath     07.08.1938
74 201    Bf. Olpe     07.1929
78 020  P 455  Stoltenpark, Hamburg-Hammerbrook 05.05.1938
78 134  P 806  bei Neviges     21.05.1933
93 931  P 1442  bei Wuppertal-Beyenburg   29.01.1935

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