| Mitglied werden | Druckversion | Kontakt | Impressum | Über die DGEG

Unser Bild der Woche

Bild der Woche 249 – Sonderlich viel Schnee gab es vor sechzig Jahren nicht einmal in Würzburg, als E 03 004 mit dem TEE 54 "Blauer Enzian" von Hamburg nach München um die Mittagszeit in der Unterfranken-Metropole eintrifft. Das seinerzeitige Flaggschiff der DB kam vor diesem Zug seit dem Winterfahrplan 1965/66 zum Einsatz. | Foto: Klaus Ruppert, DGEG-Archiv 

Einmal pro Woche laden wir an dieser Stelle ein neues altes Bild aus dem weiten Feld der Eisenbahngeschichte hoch - mal eine alte Ansicht, mal ein Dokument, mal ein historisches Foto. Schauen Sie wieder vorbei! Und blättern Sie durch die vorherigen Bilder!

Die DGEG vor 49 Jahren – Rückblick, Teil 24

Unter dem Titel „Die DGEG vor 49 Jahren“ geben wir Ihnen Einblicke in das Vereinsgeschehen vor 50 Jahren.

Am 15. April fand die Mitgliederversammlung in Karlsruhe statt. Gleichzeitig konnte das zehnjährige Jubiläum der DGEG gefeiert werden, u. a. mit dem Festvortrag von Jürgen Ostermeyer zum Thema „Technischer Fortschritt und das Erbe der Väter“. Wolfgang Distelbarth brachte einen Vorschlag für die Beschaffung historischer Fahrzeuge in den Jahren 1977 bis 1987 ein. Dieses 33 Punkte umfassende Programm konnte in größerem Umfang realisiert werden: Beschafft wurden die Loks 18 505, 95 028, 74 1192, E 17 113, E 94 080, eine V 200, ein Schürzenwagen, eine Doppeleinheit dreiachsiger Umbauwagen, ein vierachsiger Packwagen, die Zahnraddampflok 97 502. Durch die spätere Schließung des Schmalspurmuseums in Viernheim wurden Vorschläge im Schmalspurbereich obsolet. Etliche Lokomotiven und Wagen dieses Programms sind aber bei anderen Museen und Vereinen untergekommen. Von den Arbeitskreisen (AK) ist zu berichten: In Dahlhausen konnte die Einzäunung des Geländes abgeschlossen werden. Vier weitere Fenster des Lokschuppens erhielten Glasbausteine, was einen deutlich besseren Lichteinfall ins Gebäude brachte. Am 30. April wurde das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen im Rahmen einer Feierstunde offiziell eröffnet. Am 21./22. Mai fand die Abschiedsfeier für die Dampfloks im Ruhrgebiet unter starker Beteiligung der DGEG in Gelsenkirchen-Bismarck statt. Im September ist ein Schürzenschnellzugwagen in Dahlhausen eingetroffen. Am 6. November erreichte die 74 1192 das Museum. Am 8./9. Oktober beteiligten sich das Museum Dahlhausen und der AK Neustadt am viel beachteten 50-jährigen Jubiläum des AW Freimann. Von der Stadt Essen wurde eine Feldbahnlok gestiftet. Im Jagsttal wurden Rauchrohre an der „Helene“ ausgewechselt. Am Wagen 21 (ex Nagold-Altensteig) konnte weitergearbeitet werden. Mit dem VT 300 der SWEG wurde die Strecke für Dampfzugfahrten in der Saison freigeschnitten. Der VT 1 der Borkumer Kleinbahn gelangte im April ebenfalls ins Jagsttal. Der Versuch, das Fahrzeug im Jagsttal einzusetzen, sollte allerdings scheitern. Im Verlauf des Jahres beförderte der AK Jagsttal 8000 Personen in Regelzügen und 2700 in Sonderzügen. In Neustadt wurde weiter an Signalmeisterei, Werkstatt und Aufenthaltsraum gearbeitet. Im Sommer wurde eine dringend benötigte Dreiwegeweiche geliefert. Eine VW-Bus-Draisine gelangte ebenfalls im Sommer nach Neustadt. Nach Viernheim kamen die Fahrzeuge Tw 67 ex HEAG Darmstadt, der Tw 1501 der EVAG, der Tw 1122 der RHB, eine Pressluftlok der Ruhrkohle und eine Feldbahnlok von Gmeinder, später noch eine Bauzugdampflok von Henschel, die Malletlok 11sm der Brohltalbahn und der Tw 1006 der ASEAG. Im Spätherbst ergänzte der schweizerische VBW C 53 die Sammlungen. Im Achertal erhielten mehrere Wagen neue Außenanstriche. Im Zugbetrieb wurden im Regelverkehr 8091 und in Sonderzügen 1700 Personen befördert. 

Text: Winfried Rauschkolb

Foto: Abschied vom Dampf: 043 196 am 23. Oktober 1977 in Papenburg © Winfried Rauschkolb

Angebote des DGEG-Schriftenversandes

finden Sie hier!

Neuerscheinungen von DGEG Medien

Für einen Überblick klicken Sie hier!

Schriftgröße, Logins & Infos

Mitglied werden | Druckversion | Kontakt | Impressum | Datenschutz | Über die DGEG